B&Co Kart Team

Cartina "Ultimo Miglio"

2008-04-21T13:46:00.002+02:00

B&Co. Day 2008 ... l' Avventura continua

2008-04-21T13:40:00.002+02:00

Buongiorno a tutti,

siamo ormai a meno di un mese dall’evento più atteso della stagione ed ancora una volta abbiamo battuto il record di iscritti: quest’anno si è superata la soglia dei 125 iscritti!

Alleghiamo alla presente la lista completa: vi sono oltre 40 debuttanti ai quali porgiamo il più cordiale benvenuto…

Un grazie a tutti per l’entusiasmo che da sempre caratterizza questa kermesse: sarà una giornata memorabile….

Cogliamo come sempre l’occasione per dare alcuni suggerimenti utili ai partecipanti del tanto atteso evento di sabato 17 maggio.

Iniziamo innanzitutto con l’ubicazione del kartdromo:

Il luogo dell’evento
Ecco l’indirizzo esatto:

Pista 7 Laghi

Strada Provinciale 1

Castelletto di Branduzzo

(Pavia)

Il miglior modo per raggiungere la pista è percorrere l’autostrada A7 Milano-Genova ed uscire in corrispondenza dell’uscita BEREGUARDO (proveniendo da Milano è la seconda uscita).

A questo punto occorre seguire la direzione Pavia, percorrendo una superstrada; si arriverà dopo 9,7km ad un’uscita. Qui occorrerà svoltare a destra, in direzione Genova, Torino, Piacenza. La strada diventa SS 35 (Giovi): si prosegue sempre diritto per circa 12 chilometri, fino ad incontrare una rotonda: occorre svoltare a destra alla seconda uscita. La strada è la SP1; si prosegue per circa tre chilometri. La pista si trova sulla sinistra (vedi insegna-totem “Ristorante 7 Laghi”).

Potrete parcheggiare comodamente all’interno del kartdromo. Si allega, per comodità, il file con la cartina del percorso Bereguardo-Castelletto di Branduzzo.

Parliamo ora di abbigliamento:

Abbigliamento obbligatorio

Tutti coloro che scenderanno in pista per disputare le prove libere del mattino e le gare endurance del pomeriggio dovranno obbligatoriamente indossare:

tuta da gara (fornita a chi ne fosse sprovvisto, si raccomanda chi avesse già ricevuto in passato tute B&Co. di portarle con sé);
casco integrale (chi avesse un casco, anche con omologa motociclistica, purchè integrale, è pregato di portarlo con sè. Per gli altri saranno a disposizione un certo numero limitato di caschi);
guanti di protezione (chi li avesse li porti; saranno comunque a disposizione un certo numero di paia di guanti per chi ne fosse sprovvisto);
scarpe da ginnastica (assolutamente vietati mocassini e scarpe che non siano scarpe da ginnastica/tennis/jogging).

Abbigliamento facoltativo (consigliato)

sottocasco (fornito dall’organizzazione a tutti coloro che ne saranno sprovvisti; chi lo avesse ricevuto in passato non dimentichi di portarlo);
T-shirt di ricambio (ogni persona correrà 3-5 frazioni tra prove e turni di guida in gara): poichè guidare un kart è abbastanza faticoso e si suda molto vi raccomandiamo di avere una certa scorta di magliette di ricambio da sostituire alla fine di ogni prova;
asciugamano: vedi sopra;
calze di ricambio: raccomandabili soprattutto in caso di pioggia.
mutande di ricambio: raccomandabili in caso di pioggia e in caso di abbondante sudorazione (quasi garantita);
giacca a vento leggera/ombrelli: il primo da indossare sopra la tuta. Servono in caso di pioggia. Si rammenta che la gara si svolgerà con qualsiasi condizione atmosferica. In caso di scroscio violento ci sarà la Pace Car a rallentare il gruppo.

Abbigliamento consigliato per il tempo libero

sportivo: jeans o tuta da ginnastica sono ok.

Parliamo adesso di come sarà articolata la giornata del 17 maggio:

Accreditamento

All’arrivo al circuito piloti ed accompagnatori verranno accreditati.

Verranno rilasciati due tipi di pass:

pass pilota: con libertà di accesso alla pista;
pass ospite: dà accesso limitato all’area hospitality B&Co.
I pass dovranno essere sempre indossati in modo ben visibile, onde permettere la verifica da parte del personale di controllo della manifestazione.

Al fine di rendere agevoli le operazioni di accreditamento siete vivamente pregati di arrivare al circuito in tempo: l’orario per tale operazione inizierà alle ore 9.00 e terminerà alle 10.00.

Consegna materiale di gara (solo per piloti)

Dopo l’accreditamento i piloti verranno indirizzati all’eventuale ritiro del materiale (tuta, sottocasco,...).

Il circuito è dotato di una piccola area-spogliatoio dotato di servizi. Qui ci si potrà cambiare ed eventualmente depositare la propria borsa o zaino.

Designazione squadre

L’organizzazione provvederà (secondo quanto stabilito dal Regolamento speciale) il giovedì precedente la gara a formare le varie squadre, utilizzando le tre liste (capisquadra, teste di serie e altri piloti): ognuna di esse sarà composta da un caposquadra (unico referente con la Direzione di gara), da una testa di serie e da altri 2-3 piloti.

Ogni squadra verrà identificata con un numero ed un nome (quello degli sponsor B&Co.).

L’inizio delle prove libere avverrà 30 minuti circa dopo il termine del briefing di gara.

Briefing

Alle 10.00 si terrà il briefing di gara, ovverosia la riunione tra Direzione gara e piloti. Il briefing, che ha l’importantissimo compito di spiegare quali sono le regole da rispettare e le segnalazioni di gara, è obbligatorio.

Chi non partecipa al briefing non potrà pertanto scendere in pista.

Inizio prove libere (ore 10.45-11.45)

I piloti si alterneranno in pista per una sessione di prove libere. Ad ogni team verrà assegnato un kart (numero corrispondente all’elenco in bacheca) e sarà data massima libertà alle squadre di gestire i turni di prova, alternando tutti i componenti della squadra.

I tempi verranno rilevati dai cronometristi e saranno visibili al pubblico mediante monitor.

Ogni pilota avrà così la possibilità di provare il kart mediamente per 12 minuti (12 giri circa).

Sarà compito del caposquadra organizzare il proprio team, definendo i compiti di ognuno. Verrà così designato chi dovrà effettuare la superpole, ovverosia il giro cronometrato valido per lo schieramento, chi dovrà partire in gara 1 e chi in gara 2.

Spetterà sempre al caposquadra illustrare ai propri piloti le modalità del cambio pilota.

Superpole (ore 12.00-12.15)

Tutte le squadre avranno 15 minuti per individuare il momento più opportuno per scendere in pista.

Ogni squadra dovrà far scendere in pista 2 piloti ed ognuno di essi dovrà effettuare 3 giri secchi: uno di lancio, uno cronometrato ed uno di rientro ai box.

I migliori tempi di ogni team realizzati in questa sessione serviranno per definire lo schieramento di partenza (oltre ad assegnare un punteggio valido per la classifica finale).

Pranzo (ore 12.15-13.30)

E’ previsto una pausa pranzo nell’intervallo tra prove libere e qualifiche cronometrate.

Un open bar rimarrà comunque aperto dalle ore 11 alle ore 16.30.

Consigliamo ai piloti di non eccedere nel pranzo, limitandosi ad uno spuntino leggero.

Gara 1 (ore 14.00-15.30)

La partenza verrà data lanciata, ovverosia con i mezzi in movimento. Ciò per rendere più sicura quella che è la fase più critica di ogni gara.

Gara 1 (così come gara 2) durerà 1 ora e mezzo. Ogni turno di guida dovrà durare non oltre 17 minuti. Sulla linea del traguardo il Direttore di Gara esporrà dopo 13 minuti di gara un cartello “CAMBIO PILOTA” ad indicare che la corsia box è aperta per potere effettuare i primi cambi. Contemporaneamente anche il semaforo posto sulla linea del traguardo oltre a due piccoli semafori posti lungo il percorso si accenderanno con luce lampeggiante.

I teams avranno a disposizione 4 minuti dall’esposizione del suddetto cartello per effettuare il proprio cambio pilota, dopodiché la corsia box verrà dichiarata “chiusa” (anche se solo virtualmente) e scatterà una penalizzazione con stop and go. Non è comunque previsto un limite minimo di guida: chi volesse potrà anche effettuare cambi pilota più brevi, anticipando l’esposizione del cartello CAMBIO PILOTA posto sulla linea di partenza. Ciò comporterà comunque una penalità (stop & go).

Il caposquadra non potrà effettuare più di due turni di guida per gara.

All’uscita della corsia box occorrerà transitare lentamente, onde permettere al personale di controllo di leggere la lettera adesiva fissata sul casco (lettera che identifica ogni concorrente) e verificare il rispetto del tempo del turno di guida e dell’alternanza dei piloti.

Anche le eventuali squadre formate da 4 piloti (anzichè 5) dovranno rispettare le stesse regole in termini di durata del turno di guida; anche in questo caso il caposquadra non potrà fare più di due turni di guida.

L’ordine di classifica servirà per attribuire punti alle squadre (valevoli per la classifica finale) e per determinare l’ordine di partenza della gara 2.

Gara 2 (ore 16.00-17.30)

Si partirà (partenza lanciata) in ordine invertito all’arrivo di gara 1: l’ultima squadra classificata partirà dunque in pole position, la prima squadra in ultima fila.

Valgono le medesime regole già dette per gara 1.

L’ordine finale di arrivo servirà per attribuire punti alle squadre (valevoli per la classifica finale).

Classifica finale

Vince la squadra che al termine di qualifiche, gara 1 e gara 2 avrà totalizzato il punteggio maggiore.

La premiazione avverrà al termine della manifestazione, ovverosia alle ore 17.45. Dopodichè ognuno sarà libero di fare ritorno a casa.

Speriamo di avere soddisfatto tutte le vostre domande. Alleghiamo inoltre quattro files: quello delle segnalazioni in pista , quello del programma definitivo della giornata da tenere come promemoria, quello della cartina stradale con l’esatta ubicazione del kartdromo 7 Laghi e quello con l’elenco aggiornato dei piloti iscritti.

Tutti i capisquadra riceveranno inoltre a breve una copia del regolamento ufficiale.

Ciao a tutti!

Team B&Co.

P.S.:

L’invito per il B&Co. Day è naturalmente esteso ai familiari o amici dei piloti partecipanti.

In caso di contrattempo siete pregati di comunicare tempestivamente la Vostra disdetta. Grazie.

2008 ANNO INTENSO DI GARE ED AVVENIMENTI !

2008-01-24T17:15:00.001+01:00

2008 ANNO INTENSO DI GARE ED AVVENIMENTI !

Ragazzi si ricomincia !!!

Con un certo anticipo rispetto al 2007 ricominciamo gli allenamenti: sin da gennaio sono iniziate le sessioni di allenamento al coperto, in preparazione della prima importante manifestazione sul circuito di Jesolo.

Circuito selettivo che ci vedrà impegnati nella 24 ore d’ Italia che si terrà a Jesolo.
Si tratta di una gara molto dura, alla quale il Team “B&Co” saprà senza ombra di dubbio farsi valere.

Le gare alle quali parteciperemo quest’anno avranno una cadenza mensile sino a fine stagione; l’anno agonistico si presenta decisamente inteso ed impegnativo di avvenimenti e manifestazioni.

Fulcro dell’attività B&Co per l’anno 2008, rimarrà comunque il nostro “B&Co Day” oramai tappa fissa e prestigiosa per tutti noi.
Appuntamento fisso al quale non si può mancare, per un momento d’incontro, amichevole e conviviale con quel pizzico di agonismo che non guasta mai.
Per il “B&Co Day” 2008 ci sono importanti novità che per ora non vi sveleremo ma, ne sono certo saranno molto gradite a tutti quanti noi.

Alcune novità riguarderanno anche la definizione dei circuiti dove gareggeremo per la stagione 2008.

Anche in questo caso abbiamo optato per alcuni circuiti inseriti in manifestazioni a risonanza “nazionale” dove è stato ritenuto opportuno partecipare, nonostante l’impegno sia morale sia materiale sarà intenso; comunque il nostro Team “B&Co” ci sarà.

Di questi e di altri argomenti vi illustreremo i dettagli nelle prossime Newsletters.
Anche se un po’ in ritardo …non mi resta che augurarvi un meraviglio 2008.

Arrivederci a presto.

Ufficio relazioni esterne B&Co
Ermanno Serughetti – Mario Rossi

GENNAIO 2008 – “La bandiera del B&Co” … La nostra tuta.

2008-01-24T17:13:00.000+01:00

GENNAIO 2008 – “La bandiera del B&Co” … La nostra tuta.

Stavo pensando a cosa scrivere in occasione della prima Newsletter del 2008:
non è proprio semplice, soprattutto trovandomi dinnanzi ad una platea di lettori come la nostra, variegata e d’alto livello.
Ho riguardato tutto quanto è stata fatto dalla fondazione del B&Co sino ad oggi, una escalation di avvenimenti sempre più importanti, impegnativi e prestigiosi.

Un escalation di “partner”, di anno in anno sempre più numerosi come numerosi, scorrendole le foto d’archivio del B&Co, sono i componenti dagli albori sino ad oggi , amici e colleghi che hanno partecipato negli anni alla famiglia B&Co.

Un aspetto, una sensazione un brivido: tutto questo lo vorrei condividere con voi; quel senso d’appartenenza alla squadra, al gruppo e soprattutto la tuta vista come una “bandiera”…la bandiera del B&Co.

La squadra, il gruppo il team c’è e si sente: si sente nelle piccole cose, si sente nelle grandi cose, sai di far parte di una famiglia: la famiglia “Beretta B&Co” che quando c’è bisogno ti è vicina, ti sprona e ti incita e tu sulle ali del tuo kart “voli” per raggiungere il traguardo !

La tuta è la nostra bandiera!

Ne siamo orgogliosi e lotteremo sino al l’ultimo giro di pista per portarla in alto, molto in alto, sino al gradino più prestigioso del podio.

Il senso di appartenenza non cresce in maniera spontanea né, usando una metafora, in terreno arido o incolto.

Il senso d’appartenenza alla nostra famiglia “Beretta B&Co” è un dono di chi ci ha preceduto e tuttora ne fa parte.
Grazie a loro siamo arrivati sino ad oggi; grazie a loro si sono gettate le basi per consolidare, proseguire e migliorare le posizioni sino ad oggi guadagnate e raggiunte.

Un grazie sincero ai nostri colleghi ed amici che da subito hanno aperto le porte della “famiglia B&Co” facendo sentire parte integrante del gruppo anche gli ultimi arrivati.

Un grazie sentito perché hanno saputo, con il loro comportamento, con il loro spirito di squadra, con il loro senso di “Team”, far capire quanto simbolicamente la “nostra tuta B&Co” possa essere paragonata ad una bandiera, con il giusto carico di responsabilità, gioie e doveri che una bandiera alla quale si tiene molto orgogliosamente deve avere.

Ufficio relazioni esterne B&Co
Ermanno Serughetti – Mario Rossi

IN ATTESA DELLA PROSSIMA STAGIONE…

2007-12-04T18:46:00.001+01:00

Mario Rossi ha scritto:

Carissimi amici nonché supporters del team B&Co.,
l’anno agonistico 2007 volge oramai al termine: 4 anni di attività, 27 gare endurance disputate, migliaia e migliaia di chilometri macinati sono il risultato complessivo ad oggi.
E’ stato un anno determinante per B&Co. che, grazie al raddoppio del proprio organico con l’inserimento di colleghi provenienti dalle vendite, dagli acquisti e dal controllo di gestione, ha completato l’obiettivo (da sempre prioritario) di porre le basi per un forte spirito di squadra tra i propri membri.
Il 2007 è stato anche caratterizzato dall’esordio del team nella nuova serie Endurance Birel dove le squadre B&Co. hanno potuto sfidare molti team di giovani piloti semiprofessionisti, reggendo il confronto e in più occasioni raggiungendo le zone alte della classifica. Un ottavo posto finale nella classifica assoluta (con 36 equipaggi classificati) ed un 1°, 3° e 4° posto nella speciale classifica Business premiano sicuramente il lavoro del team e fa ben sperare per la prossima stagione.

E l’anno prossimo?
Della serie endurance abbiamo già detto; va solo aggiunto che il campionato 2008 si svolgerà su tre prove nei circuiti internazionali di Parma, Jesolo (VE) e Castelletto di Branduzzo (PV) con la consueta formula delle due gare (da tre ore) per appuntamento.
Ed è proprio a Castelletto di Branduzzo, bellissimo circuito di oltre 1.200 metri di lunghezza, che il B&Co. day festeggerà la sua quarta edizione, con un’edizione...assolutamente imperdibile: si annunciano nuovi motori, nuove livree, ancora più squadre!!!
A completamento del programma vi saranno 2 gare, ormai divenute un classico nel panorama kartistico a 4 tempi: la 24 ore di Jesolo e la 10 ore di Monza, da disputarsi sullo storico autodromo del capoluogo brianzolo.

Ma le sorprese non finiscono qui: è pronta la ormai attesa edizione 2008 del calendario B&Co. Ancora un calendario di grande qualità, con tanti fotocolor, tutti realizzati nel mese di maggio in occasione della terza edizione del B&Co. Day, ma con una differenza rispetto alle passate edizioni: questa volta i protagonisti del calendario siete voi!
I membri di B&Co. vi consegneranno personalmente le copie, corredate dai loghi delle vostre aziende a partire dalle prossime settimane, assieme ad un’altra (speriamo) gradita sorpresa.

Arrivederci a presto, confidando di averVi ancora una volta al nostro fianco in questa bellissima avventura!

Team B&Co.

Kart Endurance Race Monza - Camera Car

2007-11-08T10:01:00.000+01:00

Le Prodezze di Andrea Beretta ...Quando si dice perdere la testa ...

2007-11-08T09:51:00.000+01:00

Mario Beretta ha scritto ...

2007-11-08T09:47:00.000+01:00

La data del prossimo appuntamento a Monza è 28 e 29 giugno 2008 ... ed io aggiungo: non venite a trovare scuse che non ve lo abbiamo detto in tempo ... l'inverno è ormai alle porte, ed i nostri prodi sono ormai in leggero stato letargico, ma il fuoco della competizione cova sotto la cenere, quindi, nessuna defezione alle nostre chiamate !!!

Il giudizio alla Pista !

2007-09-03T13:40:00.000+02:00

I Nostri Prodi

COMMUNICATION KARTING CUP 2007.

2007-08-17T14:06:00.000+02:00

Domenica 23 Settembre 2007
Pista South Garda- Lonato (BS)

KartGP, in collaborazione con South Garda Karting di Lonato (BS), presenta la
5° edizione della Communication Karting Cup una gara karting endurance a
squadre riservata al mondo business e a tutti gli amanti dei motori.
L’organizzazione metterà a disposizione delle squadre tutto ciò che serve: kart
CRG con motore Vortex ROK 125 cc., assistenza tecnica, zona box, cartelli per
segnalazioni, rifornimento di carburante, cronometraggio elettronico,
abbigliamento tecnico e caschi (a noleggio), area ospitalità.
Una giornata per celebrare sportivamente il mondo dell’advertising.

COMMUNICATION KARTING CUP 2007.
LA COMUNICAZIONE CORRE IN PISTA.

La Communication Karting Cup rappresenta un’occasione unica per gratificare i
clienti, conoscerne nuovi, coinvolgere i collaboratori, incentivare i dealer ed
incontrarsi tra colleghi. La scorsa edizione ha visto la partecipazione di 20 team
con più di 100 piloti in rappresentanza di diverse realtà imprenditoriali legate al
settore della comunicazione.
L’evento si rivolge inoltre a tutti gli appassionati di kart e di motori che
desiderino mettere alla prova le proprie doti di guida in un contesto
competitivo ma dal sapore amichevole e conviviale.
La mission dell’iniziativa è molto semplice: trascorrere una giornata
sportiva in compagnia di amici e colleghi, condividendo la passione per
i motori e per la cucina casereccia.
A conclusione della premiazione, KartGP è infatti lieti di offrire a tutti i
partecipanti una goliardica grigliata ed un buon bicchiere di vino.
Un momento di gustosa spensieratezza per chiudere in bellezza una giornata
racing.

COMPOSIZIONE SQUADRE 6 ore di Ala di Trento sabato 8 settembre

2007-08-10T14:02:00.000+02:00

B&Co. verde

Pulici M.
Rossi M.
Vieri A.
Vieri L. (staff B&Co.)

B&Co. giallo

Beretta M.
Panzeri M. (Badosa/Solà/Del Ter))
Regazzoni D. (staff B&Co.)
Riva M.

B&Co. azzurro

Ayad J.P.
Frigerio C.
Magni D.
Gilardi P.

B&Co. rosso

Campagnari A.
Germondani F.
Giovannoni S.
Snedker P. (Danish Crown)

B&Co. Junior Team

Beretta P.
Campagnari S. (staff B&Co.)
Pagani S.
Panzeri F.

B&Co. Friends (Danish Crown)

Hansen Rasmus
Hein Claus
Nielsen Pia
Overgaard Soren
Pinnerup Preben
Sondergaard Lars
Sondergaard Michael
Sorensen Erik
Tinggard Soren

Mario Rossi ha scritto ...

2007-08-03T08:12:00.000+02:00

E’ uscito nelle edicole il numero di TKart magazine di agosto: ci sono 8 pagine dedicate alla 10 ore di Monza con una bellissima foto (a piena pagina) di un noto pilota B&Co….

Endurance Monza: lo spettacolo continua...

2007-07-26T09:32:00.000+02:00

Amici e Sostenitori, oppure semplici appassionati, cliccate sul titolo, ed avrete pane per i vostri aguzzi dentini ...

Buona Visione.

B&Co. Kart

Siamo agli onori della cronaca ...

2007-07-13T08:31:00.000+02:00

Amici di Pista e accaldate tenzoni su asfalto rovente,

il rombo dei motori sulla pista di Monza si è spento da alcuni giorni, ma l'eco di questa competizione, continua ad aleggiare, e quindi, per quelli che l'hanno vissuta, ma non ne sono ancora sazi, per quelli che avrebbero voluto esserci, ma non c'erano, e per tutti gli altri indistintamente, su Nuvolari, al canale SKY numero 418, il giorno 21 alle ore 21 verrà trasmessa la puntata sulla gara, a cura di Gianmaria Gabbiani.

Siamo inoltre in attesa di ricevere dall'Organizzazione, una rassegna stampa ricca e sostanziosa di contenuti.

A breve inseriremo anche alcuni filmati che, sono sicuro, non mancheranno di intrigare i nostri amici.

Detto questo vi lascio con il consueto saluto

Il Giudizio alla Pista !!!

Mario Beretta ha scritto ...

2007-07-10T17:49:00.000+02:00

Per chi non ha potuto partecipare…..

Per chi ha partecipato….e….non riuscirà mai più ad astenersi ….

Abbiamo un’anticipazione…..

Segnatevi questa data:

12 e 13 luglio 2008 Autodromo di Monza

Ciao

Mario

Lista Piloti - Team WUBER

2007-07-07T21:45:00.000+02:00

Mario Beretta (Team Manager )
Paolo Beretta
Marcello Panzeri
Ermanno Serughetti
Carlo Frigerio
Fabio Germondani
Paolo Gilardi

Lista Piloti - TEAM B&Co

2007-07-07T21:42:00.000+02:00

Marco Riva (Team Manager)
Andrea Beretta
Jean Pierre Ayad
Enrico Rossini
Carlo Galli
Andrea Vieri
Dodo Regazzoni

KART ENDURANCE - AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA

2007-07-07T21:39:00.000+02:00

7-8 AGOSTO 2007

PER TUTTI I COMPONENTI DEI TEAM

BUONGIORNO A TUTTI,
E' ORMAI VICINISSIMA LA GARA CHE CI DARà L’OCCASIONE Più UNICA CHE RARA DI GIRARE ALL’INTERNO DEL MITICO TRACCIATO DI MONZA.
È UN EVENTO COME POCHE VOLTE IL NOSTRO TEAM HA AVUTO OCCASIONE DI VEDERE. AD OGGI LE SQUADRE ISCRITTE SUPERANO LA CINQUANTINA.
È ANCHE PER QUESTO CHE CHIEDIAMO A TUTTI VOI LA MASSIMA PUNTUALITà PER QUANTO RIGUARDA LA TABELLA DI MARCIA DELLA GIORNATA DI SABATO.

IL RITROVO è STATO FISSATO PER LE ORE 9.00 PRESSO IL NOSTRO BOX.
L’ENTRATA DEL PARCO CONSIGLIATA PER RAGGIUNGERE IL CIRCUITO è LA PORTA DI VEDANO AL LAMBRO (QUELLA CHE PORTA DAL LATO DELLA PISTA OPPOSTO RISPETTO AI PADDOCK)
SI PREGA NON RITARDARE IN QUANTO ABBIAMO LA NECESSITà DELLA VOSTRA PRESENZA PER FIRMARE I DOCUMENTI CHE DOVREMO CONSEGNARE ALLA DIREZIONE GARA PRIMA DELLE 10.00.
VI PREGHIAMO INOLTRE DI PRENDERE VISIONE DEL REGOLAMENTO DI GARA SUL SITO WWW.KARTENDURANCE.COM ALLA SEZIONE MODULISTICA.

VI RICORDIAMO DI FARE MASSIMA ATTENZIONE PER QUANTO RIGUARDA L’ATTREZZATURA DA GARA, OVVERO TUTA, CASCO, GUANTI E PARACOSTOLE. NON DIMENTICATE NULLA!!!!

VI ASPETTIAMO CARICHI!!!

A SABATO

Paolo Beretta

Composizione Squadre - Endurance Business 2007

2007-06-07T23:39:00.000+02:00

B&Co. verde

Pulici M.
Rossi M.
Vieri A.
Vieri L. (staff B&Co.)

B&Co. giallo

Beretta M.
Campagnari A.
Riva M.
Regazzoni D.

B&Co. azzurro

Ayad J.P.
Frigerio C.
Sirtori D.
Serughetti E.
Cremonesi M. (Bizerba)

B&Co. Junior team

Campagnari S. (staff B&Co.)
Beretta P.
Germondani F.
Pagani S.
Malara D.
Rampinelli (Klockner Pentaplast)

B&Co. Day 2007 - The Day After

2007-06-06T09:05:00.000+02:00

Eccoci a voi, amici di scorribande kartistiche!

Abbiamo finalmente pubblicato le classifiche, che sintetizzano tutte le nostre fatiche ed i risultati di questa riuscitissima edizione del B&Co. Day 2007.

A brevissimo apriremo il Blog ai commenti, che vorremmo numerosi e ricchi di suggerimenti, ed eventualmente anche critiche, che ci permettano, per il futuro, di creare delle edizioni di questa divertente manifestazione, sempre più vicina al vostro e nostro gusto ed esigenze.

Nuove sfide ci attendono, e nuovi articoli scriveremo, ma per ora, vi lasciamo con il consueto saluto

Il Giudizio alla Pista !!!

B&Co. Day 2007 - CLASSIFICA FINALE

2007-06-06T09:03:00.002+02:00

B&Co. Day - Gara 2

2007-06-06T09:03:00.001+02:00

B&Co. Day - Classifica Parziale

2007-06-06T09:02:00.000+02:00

B&Co. Day - Gara 1

2007-06-06T09:01:00.000+02:00

B&Co. Day 2007 - Superpole

2007-06-06T09:00:00.000+02:00

B&Co. Day 2007 - Prove Libere

2007-06-06T08:58:00.000+02:00

Composizione Squadre B&Co. 2007

2007-05-24T16:48:00.000+02:00

- 4 al B&Co. Day !

2007-05-22T15:43:00.000+02:00

Buongiorno a tutti,

siamo ormai a – 4 giorni dal tanto atteso B&Co. Day.
Quest’anno, però, il meteo non si preannuncia amico: è infatti atteso per sabato, a partire da metà mattina, il passaggio di una perturbazione atlantica che provocherà durante tutto il weekend piogge diffuse ed un sensibile calo delle temperature (max 20-21 °C).

ConfermandoVi che la manifestazione si terrà con ogni condizione meteorologica (vi assicuriamo che guidare col kart sotto la pioggia è ancora più bello ed emozionante), vogliamo però assicurarvi che è nostra ferma intenzione che la manifestazione mantenga un elevato grado di sicurezza.
Pertanto in caso di scrosci improvvisi la gara potrà essere fermata, oppure potrà essere rallentata dall’ingresso della pace car, in modo da permettere a TUTTI di prendere la dovuta confidenza con la superficie bagnata.
Il Comitato Organizzatore, in base alle condizioni meteo, si riserva inoltre la facoltà di modificare anche all’ultimo momento la struttura della manifestazione.

Tutto questo per tranquillizzare chi, alzandosi il sabato mattina, dovesse vedere il cielo grigio: siate certi che sarà comunque una giornata indimenticabile!

Vogliamo però evidenziare alcuni punti, già riportati nelle precedente news , rivediamoli assieme:

ABBIGLIAMENTO ANTIPIOGGIA

Chi possedesse giacche e pantaloni a vento leggeri oppure possedesse completi antipioggia da moto (o da bici) è caldamente pregato di portarli con sé. Sul kart è facile bagnarsi…
Prevedete di avere un paio di scarpe da utilizzare sul kart ed un altro da mettere quando non siete in pista. Non lesinate su magliette, slip e calze di scorta: l’unico modo per non stare ore in ammollo…
Non dimenticatevi un asciugamano: è indispensabile con qualunque condizione meteorologica!
Portate con voi un ombrello: indispensabile, nonostante gli ampi spazi coperti allestiti.

TIMING

Affinché tutto si svolga con precisione e senza intoppi è importante da parte vostra la massima puntualità.
Ricordiamo che sul programma l’accreditamento è previsto dalle ore 9.00 alle ore 10.00: ma Vi invitiamo ad essere presenti sul circuito prima possibile. Ciò ci permetterà, in caso di mutevoli condizioni atmosferiche, di potere anticipare le prove libere e (perché no) anche la partenza di gara 1.
L’accreditamento sarà molto veloce, in quanto il sorteggio sarà già stato effettuato il giovedì precedente, i vostri dati anagrafici sono già in nostro possesso.

Un’ultima cosa: affinché l’Organizzazione possa svolgere al meglio il proprio compito, adeguandosi ed adattandosi alle variabili meteo, è importante che ci siano meno fattori di disturbo possibili. Ci stiamo riferendo a possibili forfait comunicati all’ultimo minuto (ovverosia a partire dalla mattina di giovedì), che potrebbero complicare e rallentare la macchina organizzativa.

Grazie per la collaborazione e…buona gara a tutti!

Il Comitato Organizzatore

E ora parliamo di B&Co. Day

2007-05-16T10:01:00.000+02:00

Buongiorno a tutti,

si è completato con notevole anticipo la lista dei partecipanti all’edizione 2007: quest’anno si è superata la soglia, che pareva tecnicamente invalicabile, dei 100 iscritti!
Alleghiamo alla presente la lista completa: vi sono oltre 30 i debuttanti ai quali porgiamo il più cordiale benvenuto..
Un grazie a tutti per l’entusiasmo che da sempre caratterizza questa kermesse: sarà un evento memorabile…
Cogliamo l’occasione per dare alcuni suggerimenti utili ai partecipanti del tanto atteso evento di sabato 26 maggio.
Si rammenta inoltre che sul sito: http://berettakart.blogspot.com/ potrete ritrovare tutte le notizie (ed ancor di più, essendo il Blog del team, ricco di news, foto e filmati).

Iniziamo innanzitutto con l’ubicazione del kartdromo:

Il luogo dell’evento
Ecco l’indirizzo esatto:
Pista Big Kart
Via Di Vittorio
Rozzano
(Milano)

Il miglior modo per raggiungere la pista è percorrere la tangenziale di Milano ed uscire in corrispondenza dell’uscita MILANO TICINESE (proveniendo da Torino è l’uscita dopo Milano Assago – Autostrada MI-GE, proveniendo da Venezia/Bologna è l’uscita dopo Milano Porta Vigentina).
A questo punto occorre seguire la direzione Milano Centro; si arriverà dopo cento metri circa ad una rotatoria. A questa rotatoria occorre svoltare a destra in Via Monte Amiata, proseguendo successivamente sempre diritto (Via Isonzo) per quasi due chilometri, fino ad incontrare un cavalcavia: occorre passare sotto di esso, tenendo successivamente la destra. La pista si trova cento metri più avanti in Via Di Vittorio, sempre sulla destra (vedi parcheggio alberato).
Potrete parcheggiare all’interno del kartdromo o subito all’esterno.

Parliamo ora di abbigliamento:

Abbigliamento obbligatorio

Tutti coloro che scenderanno in pista per disputare le prove libere del mattino e le gare endurance del pomeriggio dovranno obbligatoriamente indossare:
tuta da gara (fornita a tutti, si raccomanda chi avesse già ricevuto in passato tute B&Co. di portarle con sé);
casco integrale (chi avesse un casco, anche con omologa motociclistica, purchè integrale, è pregato di portarlo con sè. Per gli altri saranno a disposizione un certo numero di caschi);
guanti di protezione (chi li avesse li porti; saranno comunque a disposizione un certo numero di paia di guanti per chi ne fosse sprovvisto);
scarpe da ginnastica (assolutamente vietati mocassini e scarpe che non siano scarpe da ginnastica/tennis/jogging).

Abbigliamento facoltativo (consigliato)

sottocasco (fornito dall’organizzazione a tutti coloro che ne saranno sprovvisti; chi lo avesse ricevuto in passato non dimentichi di portarlo);
T-shirt di ricambio (ogni persona correrà 3-5 frazioni tra prove e turni di guida in gara): poichè guidare un kart è abbastanza faticoso e si suda molto vi raccomandiamo di avere una certa scorta di magliette di ricambio da sostituire alla fine di ogni prova;
asciugamano: vedi sopra;
calze di ricambio: raccomandabili soprattutto in caso di pioggia.
mutande di ricambio: raccomandabili in caso di pioggia e in caso di abbondante sudorazione (quasi garantita);
kway/ombrelli: il primo da indossare sopra la tuta. Servono in caso di pioggia. Si rammenta che la gara si svolgerà con qualsiasi condizione atmosferica. In caso di scroscio violento ci sarà la Pace Car a rallentare il gruppo.

Abbigliamento consigliato per il tempo libero

jeans o tuta da ginnastica.

Parliamo adesso di come sarà articolata la giornata del 26 maggio:

Accreditamento

All’arrivo al circuito piloti ed accompagnatori verranno accreditati.
Verranno rilasciati due tipi di pass:
pass pilota: con libertà di accesso alla pista;
pass ospite: dà accesso limitato all’area hospitality B&Co.
I pass dovranno essere sempre indossati in modo ben visibile, onde permettere la verifica da parte del personale di controllo della manifestazione.
Al fine di rendere agevoli le operazioni di accreditamento siete vivamente pregati di arrivare al circuito in tempo: l’orario per tale operazione inizierà alle ore 9.00 e terminerà alle 10.00.

Consegna materiale di gara (solo per piloti)

Dopo l’accreditamento i piloti verranno indirizzati al ritiro del materiale (tuta, sottocasco,...).
Il circuito è dotato di un piccolo spogliatoio dotato di servizi. Qui ci si potrà cambiare ed eventualmente depositare la propria borsa o zaino.

Designazione squadre

L’organizzazione provvederà (secondo quanto stabilito dal Regolamento speciale) il giovedì precedente la gara a formare le varie squadre, utilizzando le tre liste (capisquadra, teste di serie e altri piloti): ognuna di esse sarà composta da un caposquadra (unico referente con la Direzione di gara), da una testa di serie e da altri 2-3 piloti. Non potrà esserci più di un concorrente di sesso femminile per squadra.
Ogni squadra verrà identificata con un numero ed un nome (quello degli sponsor B&Co.).
L’inizio delle prove libere avverrà 30 minuti circa dopo il termine del briefing di gara.

Briefing

Alle 10.00 si terrà il briefing di gara, ovverosia la riunione tra Direzione gara e piloti. Il briefing, che ha l’importantissimo compito di spiegare quali sono le regole da rispettare e le segnalazioni di gara, è obbligatorio.
Chi non partecipa al briefing non potrà pertanto scendere in pista.

Inizio prove libere (ore 10.45-11.45)

I piloti si alterneranno in pista per una sessione di prove libere. Ad ogni team verrà assegnato un kart (numero corrispondente all’elenco in bacheca) e sarà data massima libertà alle squadre di gestire i turni di prova, alternando tutti i componenti della squadra.
I tempi verranno rilevati dai cronometristi e saranno visibili al pubblico mediante monitor.
Ogni pilota avrà così la possibilità di provare il kart mediamente per 12 minuti (12-13 giri).
Sarà compito del caposquadra organizzare il proprio team, definendo i compiti di ognuno. Verrà così designato chi dovrà effettuare la superpole, ovverosia il giro cronometrato valido per lo schieramento, chi dovrà partire in gara 1 e chi in gara 2.
Spetterà sempre al caposquadra spiegare ai propri piloti le modalità del cambio pilota.

Superpole (ore 12.00-12.15)

Tutte le squadre avranno 15 minuti per individuare il momento più opportuno per scendere in pista.
Ogni squadra dovrà far scendere in pista 2 piloti ed ognuno di essi dovrà effettuare 3 giri secchi: uno di lancio, uno cronometrato ed uno di rientro ai box.
I migliori tempi di ogni team realizzati in questa sessione serviranno per definire lo schieramento di partenza (oltre ad assegnare un punteggio valido per la classifica finale).

Pranzo (ore 12.15-13.30)

E’ previsto una pausa pranzo nell’intervallo tra prove libere e qualifiche cronometrate.
Un open bar rimarrà comunque aperto dalle ore 11 alle ore 16.30.
Consigliamo ai piloti di non eccedere nel pranzo, limitandosi ad uno spuntino leggero.

Gara 1 (ore 14.00-15.30)

La partenza verrà data lanciata, ovverosia con i mezzi in movimento. Ciò per rendere più sicura quella che è la fase più critica di ogni gara.
Gara 1 (così come gara 2) durerà 1 ora e mezzo. Ogni turno di guida dovrà durare non oltre 16 minuti. Sulla linea del traguardo il Direttore di Gara esporrà dopo 12 minuti di gara un cartello “BOX” ad indicare che la corsia box è aperta per potere effettuare i primi cambi. I teams avranno a disposizione 4 giri dall’esposizione del suddetto cartello per effettuare il proprio cambio pilota, dopodiché scatterà una penalizzazione con stop and go. Non è comunque previsto un limite minimo di guida: chi volesse potrà anche effettuare cambi pilota più brevi, anticipando l’esposizione del cartello BOX posto sulla linea di partenza. Ciò comporterà comunque una penalità (stop & go).
Il caposquadra non potrà effettuare più di due turni di guida per gara.
All’uscita della corsia box occorrerà transitare lentamente, onde permettere al personale di controllo di leggere la lettera adesiva fissata sul casco (lettera che identifica ogni concorrente) e verificare il rispetto del tempo del turno di guida.
Anche le eventuali squadre formate da 4 piloti (anzichè 5) dovranno rispettare le stesse regole in termini di durata del turno di guida; anche in questo caso il caposquadra non potrà fare più di due turni di guida.
L’ordine di classifica servirà per attribuire punti alle squadre (valevoli per la classifica finale) e per determinare l’ordine di partenza della gara 2.

Gara 2 (ore 16.00-17.30)

Si partirà (partenza lanciata) in ordine invertito all’arrivo di gara 1: l’ultima squadra classificata partirà dunque in pole position, la prima squadra in ultima fila.
Valgono le medesime regole già dette per gara 1.
L’ordine finale di arrivo servirà per attribuire punti alle squadre (valevoli per la classifica finale).

Classifica finale

Vince la squadra che al termine di qualifiche, gara 1 e gara 2 avrà totalizzato il punteggio maggiore.
La premiazione avverrà al termine della manifestazione, ovverosia alle ore 17.45. Dopodichè ognuno sarà libero di fare ritorno a casa.

Speriamo di avere soddisfatto tutte le vostre domande. Alleghiamo inoltre quattro files: quello delle segnalazioni in pista (già pubblicato la volta scorsa, ma richiesto da qualcuno in versione stampabile), quello del programma definitivo della giornata da tenere come promemoria, quello della cartina stradale con l’esatta ubicazione del kartdromo Big Kart di Rozzano e quello con l’elenco aggiornato ad oggi dei piloti iscritti.

P.S.:
L’invito per il B&Co. Day è naturalmente esteso ai familiari o amici dei piloti partecipanti.

Ciao a tutti!

Team B&Co.

Monza, 16 giugno 2007 - 6 Ore Endurance

2007-05-15T15:16:00.000+02:00

Sarà un tracciato molto tecnico e tortuoso quello realizzato nell'area paddock (interno curva parabolica) per il primo round dell'attesa Serie Kart Business.
L'evento, che si terrà nel contesto del Festival dello Sport, sarà una delle principali attrazioni per il pubblico presente in Autodromo.
La pista si svilupperà su entrambe le aree del paddock: nella zona più ampia è prevista la zona partenza e lo sviluppo delle curve veloci, mentre nell'area minore è stata prevista tutta la zona dedicata alle squadre, con la corsia box, l'area assistenza e la struttura hospitality.
In sede di progettazione la larghezza della parte veloce relativa al rettilineo di partenza e alle prime curve è stata prevista con una larghezza di 10 metri, sia per garantire la massima sicurezza, sia per agevolare i sorpassi.
La pista è completamente recintata e vi potranno accedere esclusivamente i piloti con appositi pass. Per il pubblico, invece, su entrambi i lati ci sarà la possibilità di seguire la gara da un terrapieno sottostante le tribune.
In questi giorni è in corso la definitiva omologazione del circuito e quindi la capienza che sarà autorizzata. Si ritiene verosimile l'omologazione per 25-30 squadre. Al momento hanno perfezionato l'iscrizione ben 20 teams: tra di loro molte aziende (prima fra tutte la Beretta, con 5 equipaggi), ma anche molte squadre composte da piloti esperti nel segmento delle gare endurance.
A questo proposito è da sottolineare la norma del regolamento che ammette un solo pilota con licenza sportiva in corso di validità per squadra.
E' inoltre prevista la presenza di un team VIP.

Tuffo nel Passato ... Prima esperienza in classe 125

2007-04-29T17:48:00.000+02:00

IL NOSTRO MARCHIO

2007-04-26T16:00:00.000+02:00

2007-04-13T11:05:00.000+02:00

E’ INIZIATA LA LUNGA STAGIONE AGONISTICA

Con la 24 ore di Italia, classica di primavera ed autentico campionato italiano in prova unica del karting endurance, è iniziata la stagione agonistica per il team B&Co.
Alla gara, disputata sulla pista internazionale di Jesolo, hanno partecipato ben 32 equipaggi provenienti da tutt’Italia. Inoltre erano presenti alcuni teams stranieri, provenienti dal Portogallo e dalla Svizzera.
Complessivamente erano iscritti oltre 250 partecipanti, moltissimi dei quali piloti praticanti appartenenti per lo più a karting club. Presenti come sempre anche molti piloti provenienti dall’automobilismo sportivo, che per un giorno all’anno amano ritornare alle “origini” guidando un kart.
In mezzo a costoro anche alcuni gentlemen-drivers, noi per esempio, che per passione e gusto della sfida amano confrontarsi con i “mostri sacri”.
La squadra, come in quasi tutte le 24 ore a cui ha partecipato, ha corso schierando i piloti più esperti (gli uomini B&Co. erano tutti alla loro sesta 24 ore!) ed alcuni rinforzi: Dodo Regazzoni, Davide Montoro (già campione italiano Easykart cl. 100) e Marco Visconti (già campione italiano di F. Junior).
Le prove si sono disputate con pista bagnata, ad eccezione degli ultimi dieci minuti: B&Co. non riusciva a sfruttare il momento propizio, bloccata dal traffico in pista, ed era così costretta a partire in 11a fila.
In gara il kart di B&Co., contraddistinto con il n.1, si è comportato davvero bene occupando per gran parte della gara una posizione tra i primi 13. Poi alla fine della notte un problema tecnico (una molletta dell’acceleratore rotta) ha costretto il team in assistenza. All’alba l’inizio della rimonta, che ci avrebbe portato dal 21° al 16° posto finale, a soli 12” (dopo 24 ore di gara!) dal 15° team classificato.
La gara è stata vinta per 45” dal team capitanato dall’ex pilota Jordan di F1 (e attuale GP2) Giorgio Pantano, ma all’inizio dell’ultimo giro il vantaggio sulla squadra veneta di Kayak Sunglasses (2° al termine) era di appena 6”: ma Kayak rimaneva senza benzina ed era costretta ad un rabbocco in extremis, perdendo così anche l’ultima chance di vittoria. Il team vincitore era a sua volta costretto a rallentare vistosamente, perdendo oltre 6” nell’ultimo giro, per il medesimo problema: serbatoio vuoto! Al traguardo c’era solo benzina nel carburatore, il serbatoio prosciugato…
Così va in archivio una delle 24 ore più entusiasmanti (ma anche più fredde) che il team ricordi: ora il prossimo appuntamento è a Rozzano, per la terza edizione del B&Co. Day!

B&Co DAY
Ad oggi quasi tutti gli inviti sono stati spediti via e-mail, con una preghiera: siate così gentili da volerci rispondere nel tempo più breve possibile per facilitare il complesso lavoro dell’organizzazione!
Manca ormai poco più di un mese all’evento clou della nostra stagione: contiamo di rivedervi tutti, magari di vedere anche chi nelle prime due edizioni non ha avuto il coraggio di mettere casco e guanti e scendere in pista!

B&Co. Day 2007 !!!

2007-04-03T11:01:00.000+02:00

Come promesso, annunciato ed atteso, ecco l'invito al B&Co. Day, nel quale ci aspettiamo di vedervi tutti, nessuno escluso ... le scuse non valgono, tutti in pista ... !!!

Il Giudizio alla Pista !

INVITO PERSONALE

Il team B&Co. ha il piacere di invitarLa sabato 26 maggio al
B&Co. Day 2007

che anche quest’anno avrà luogo sulla pista Big Kart di Rozzano (tangenziale di Milano-uscita MI Ticinese, vicino al Centro Commerciale Fiordaliso), in compagnia di tanti amici e all’insegna del divertimento.
Il programma della giornata prevede, in condizioni di sicurezza, un’esperienza completa con il mondo del karting. La manifestazione avrà inizio alle ore 9.00 con l’accreditamento degli invitati e terminerà alle ore 18.00 circa.
Per un corretto svolgimento della giornata si raccomanda la massima puntualità.
L’abbigliamento consigliato è sportivo, con un paio di scarpe da tennis o jogging. I partecipanti al B&Co. 2005 e 2006 sono invitati a portare tuta e sottocasco, per tutti gli altri…ci pensiamo noi!
La manifestazione avrà luogo con qualsiasi condizione meteorologica.
A fini organizzativi è indispensabile inviare una conferma ritornando la scheda compilata ad uno dei seguenti recapiti:
· E-mail: mario.rossi@fratelliberetta.com
· Fax: 035 4948555 (Wuber)
· Posta: Organizzazione B&Co. Day – Wuber SpA – V. F. Beretta, 5 – 24030 Medolago

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B&Co. Day 2006 – Rozzano, 26 maggio 2007

Scheda di adesione

Cognome:
Nome:
Luogo di nascita:
Data di nascita:
Città di residenza:
Indirizzo di residenza:
E-mail:

Taglia:
Altezza:

Ho la tuta B&Co.: Non possiedo la tuta B&Co.:

2007-03-29T17:04:00.000+02:00

Ciao Amici, il compagno di malefatte, Mario Rossi, mi ha inviato una busta contenente un volantino della Endurance Kart Business Series 2007 ... non so nemmeno il perchè, ma ho pensato di condividerlo con voi.

... Mentre scrivo, l'Amico Rossi mi ha chiesto di informarvi che, le competizioni sono confermate, le date sono ancora da definire, quindi ... eccellente motivo per tornare spesso a visitarci.

Il Giudizio alla Pista !

2007-03-21T10:33:00.000+01:00

CALENDARIO GARE 2007

MARZO

dom 04-mar Rozzano (MI)
Big Kart 3ore x 2
4T Honda 200
6 ore Rozzano

APRILE

sab/dom 31-mar /01-apr
Jesolo (VE) Azzurra 24 ore
4T Honda 270
24 ore d'Italia

MAGGIO

sab 26-mag
Rozzano (MI) Big Kart Kermesse
4T Honda 270
B&Co. Day

GIUGNO

sab 16-giu
Monza (MI) Paddock Autodromo 3ore x 2
4T Birel Honda 270
Endurance Birel - Round 1

sab 30-giu
Castelletto (PV) 7 laghi 6 ore
CRG Rok 125 2T
Kart GP VIP Business -1a prova

SETTEMBRE

sab 08-set
Ala di Trento (TN) Ala 3 ore x 2
4T Birel Honda 270
Endurance Birel - Round 2

sab 22-set
Ottobiano (PV) South Milano 2 ore x 2
CRG Rok 125 2T
Kart GP VIP Business -2a prova

2007-03-19T09:49:00.000+01:00

B&Co: ON THE ROAD AGAIN…

Con i primi giorni di marzo le giornate si allungano e le belle giornate ci invogliano a trascorrere i momenti di tempo libero all’aria aperta.
Ma il team B&Co. è già in attività da oltre un mese con le ormai consuete sedute di allenamento, dapprima leggere (per permettere alle povere schiene dei piloti di abituarsi progressivamente alla rigidità dei kart), poi sempre più intense, mirate all’allenamento per le lunghe gare endurance.
E così il 30 gennaio è rincominciata la stagione di B&Co., la quarta. E l’esordio (temperatura dell’aria +2° C , nebbia in pista) non è stato certo facile: ciononostante il team si è ritrovato numeroso (come sempre), pronto a limare i tempi giro dopo giro anche se le basse temperature ed i pneumatici “intermedi”, adatti per piste umide, non hanno permesso grandi exploits cronometrici.

UN ANNO DI NOVITA’
Tante novità sono attese nel 2007, vediamole assieme:
- innanzitutto la squadra rinforza numericamente il proprio organico, inserendo nuove figure aziendali provenienti dalle più svariate funzioni: commerciale, tecnico, acquisti, produttivo. Vogliamo una squadra allargata, proseguendo così nell’operazione di team building (o se preferite di “spirito di squadra”) iniziata ormai alcuni anni fa. Nella nostra prossima newsletter vi sapremo dire di più, presentando i nuovi arrivati. Nuovi arrivati che nei prossimi mesi affronteranno un training intensivo, che dovrebbe consentire loro di esordire nelle gare a partire dal mese di maggio.
- E veniamo al calendario, composto da due tipologie di gare, quelle più “soft” rappresentate dai 4 tempi (5 gare, incluse la 24 ore d’Italia ed il nostro amatissimo B&Co. day) e la serie più racing di Kart Gp, corsa con i più potenti 2 tempi nella quale B&Co. ha esordito nel 2006. Chi fosse interessato alle date del nostro programma gare apra l’allegato;
- B&Co. day: un evento da non perdere, per cui iniziate a segnarvi la data. Sabato 26 maggio, pista di Rozzano. E’ caldamente invitato a partecipare chi non avesse mai potuto (o voluto) partecipare alle edizioni precedenti! Nei mesi che ci separano da qui all’evento avremo modo di presentare l’edizione 2007.
- Serie Birel Endurance: una nuova serie , con prevalente taglio aziendale, costituita da 2 gare di 6 ore, in programma a giugno ed a settembre. B&Co. ha lavorato assieme a Birel per creare qualcosa che nelle intenzioni deve essere l’inizio di una serie dove l’atmosfera racing si mescoli con un clima disteso ed un altissimo livello organizzativo. B&Co. schiererà numerosi equipaggi in questa miniserie ed ha riservato una squadra per ognuno dei due eventi ai due sponsors che si sono dimostrati più…generosi. Così, accanto ai teams ufficiali di B&Co. scenderà in pista un vostro team, gestito e composto da chi vorrete (voi stessi, figure della vostra azienda, clienti o semplici amici). Un altro piccolo (ma speriamo significativo) modo per cercare di ricompensare una volta di più il vostro prezioso aiuto…
- A proposito di partnership: vi dobbiamo ringraziare, a fine febbraio oltre il 70% delle aziende interessate aveva già rinnovato l’appoggio finanziario. Un ulteriore stimolo per noi nel dimostrarvi che…non rimarrete delusi!

Ma guarda un po' cosa combiniamo...

2007-03-08T15:46:00.000+01:00

Manager Piloti oppure Piloti Manager ?
Annosa domanda che tutti noi ci rivolgiamo al momento di infilare il casco e scivolare nel sedile del kart.

Perchè abbiamo deciso di dare vita a questo blog ? ... perchè no, rispondiamo in un coro che, in realtà è rappresentato dagli insulti dei miei compagni di Team, perchè cari amici, l'idea folle di fare questo blog, nasce dal sottoscritto, senza alcuna preventiva trattativa ne richiesta con il resto del Team, utilizzando la "licenza del giullare", che sino ad oggi mi ha salvato da feroci ritorsioni.

Se non leggere altri articoli a mia firma, vorrà dire che la licenza di cui sopra non è bastata, se ne leggere, ma a firma di altri, vale quanto sopra, se continuerete a leggere i miei articoli, vorrà dire che, anche questa volta mi è andata di lusso.

Cosa potrete trovare sul nostro Blog ?

Un sacco di cose, per esempio il calendario delle gare del 2007, i risultati ottenuti, foto più o meno buffe, più o meno impegnate, commenti tecnici, qualche articolo che vorrebbe essere divertente, e tutto quello che riguarda la nostra avventura che, a dispetto di alcune defezioni - poche - alcuni nuovi ingressi, tutti da testare, ed acciacchi dovuti al normale fluire della vita, è ancora più viva che mai, ed ancora alla ricerca di un continuo divertimento.

Non dimenticatevi che manca poco al consueto appuntamento con il B & Co day, per il quale cercheremo di trovare delle formule sempre più divertenti e coinvolgenti, e per il quale ci aspettiamo di trovarvi tutti alla partenza, competitivi come sempre.

Detto questo, ed in attesa di darvi ulteriori info, vi lascio con il consueto saluto

Il Giudizio alla Pista !

Dario Evini